时刻关注！传汕头比亚迪轻轨最新动态，项目离开工还有多远？
近几年，关于汕头轻轨试验线停工，不知道还建不建的消息满天飞，可以看出大家对于汕头公共交通方面还是很关注的。
据相关人士透露，目前汕头轻轨由于财政尚未达标，云轨试验线和车辆厂处于暂停状态，正在建议政府推动轨道建设规划。
我们也可以看到现在不少重点项目金砂路西延工程、牛田洋特大桥等都有预留轨道交通，所以汕头轨道交通还是会建的。
汕头轨道交通线网规划
依据《汕头市市域轨道交通线网规划》，汕头市域轨道交通线网规划远景方案由9条线路组成，全长230.6千米。近期方案由1号线、2号线一期与3号线一期3条线路组成，线网长55.3千米。
1号线（汕头大学-津湾）：东西走向的城轨1号线是城市骨干线，沿途初步规划车站22个，西起汕头大学站，途经大学路-学林路-金凤西路-金砂路-泰山路-汕头火车站等主要路段和地点，最终抵达东海岸新城新津片区的津湾站。
2号线一期（莲下-时代广场）：2号线为南北向城市骨干线，一期工程以澄海区莲下镇为起点，沿着国道324线，途经澄海主城区-外砂-正大体育场-泰山路-嵩山北路-东厦路（附二医院）-华山路-长江路-金环路等主要路段和地点，抵达时代广场；沿途初步规划车站14座。
3号线一期（莱美-新津）：3号线也是另一条城市骨干线，一期工程初步规划车站9座。线路以东海岸新城新津片区为起点，往北途经东海岸新城新溪片区、塔岗围片区，最终抵达澄海莱芜。
因财政收入尚未达标汕头轻轨暂停
关于汕头轻轨进展，很多人会想到大学路段已经基本完成建设的试验线。
2016年，汕头签约比亚迪，就推进汕头市跨座式单轨交通及公共电动车项目达成合作意向。去年有消息指出，在后续施工中，1.1公里长的汕头轨道交通1号线（试验线）汕头大学站至学林路站段进入半停工的状态。
▲汕头云轨项目
有网友就此问题在汕头网络问政平台进行提问，汕头市交通局也在积极回应社会关切,做出答复，我市轨道交通建设规划已通过省初步审查，环评已批复，正积极向国家发改委沟通汇报，争取国家发改委尽快受理我市规划审批。
根据国办发〔2018〕52号文，“申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。”对照2017年统计数据，我市刚刚好满足申报建设轻轨的条件，但国家发改委是否受理我市规划审批，尚需结合我市2018年财政收支测算情况而定。我局将继续及时跟进该项工作，并加强向国家发改部门的沟通汇报，争取规划尽早获批。
从图表上看，2017年汕头一般公共预算收入刚好达标，但在去年【2018】52号文件发布，【2003】81号文件同时废止之后，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，彼时汕头一般公共预算收入是131.52亿元。
这个一般公共预算收入，属于地方政府财政收入的一种。城市轨道交通里面的一般公共预算收入主要来源于税收收入，而不是指政府基金预算收入的土地出让金，也就是说卖地的钱和申报建设轻轨的标准不同。
汕头轨道交通进度今年有望推进
从汕头统计局公布的数据了解到，今年1-8月份汕头公共预算收入是94.5亿元，比去年同期下跌4.1%。
为何下跌？笔者认为除了受国际国内普遍环境影响，也和今年汕头政府工作报告提出的目标，要以调整汕头经济结构，提升经济增长的质量和数量，高质量发展的主线有关。
汕头内部正在经历传统产业转型发展的阵痛期，接下来不少重点项目投产发力，都将为汕头带来实实在在的经济效益。
据媒体报道，上海电气汕头智能制造基地投产暨首台8MW海上风机下线；潮南潮阳印染中心正在加快建设进度，汕头印染企业即将入园复产；中海信（汕头）创新产业园二期产业用房也启动建设，将引进粤港澳大湾区的总部企业和科技创新型企业。
小编有一点话要讲
目前，汕头汽车保有量已经高达75.6万辆，曾经数次上榜堵城，城市交通加塞的背后，有部分路段红绿灯设置不合理，快速路、高架桥建设的缺失，公共交通方面也有很大的提升空间。
相比广州等其它同样禁摩的城市，汕头的公交数量和线路还是太少，没有地铁、轻轨、计划将于今年9月份动工的汕头版BRT也尚未有最新进度。
之前曾在知乎看到某个话题，一个游客评价汕头说，这里只有公交，的士还可以讲价拼车不打表。
有时候，别人对这座城市的印象，往往是先入为主从参与城市交通产生，然后口口相传。
希望借助亚青会这股东风，2021年前汕头轨道交通一期工程能够建成并投入使用，提升汕头城市形象。
随机推荐
