「汕头-潮州-揭阳」城轨加速推进，将建粤东一小时交通圈

       粤东地区作为广东省的东大门，毗邻福建，区域内常住人口达1700多万，但如此高密集的人口资源地带，铁路基础设施建设却相对滞后，基本停留在公里运输水平，桎梏互动交流，更一定程度阻碍经济发展，要致富先修路，进入新时代，发展更加立体化、快速化的交通系统已经刻不容缓，对外不断拓展更多更高质量的高铁线路，内部也要尽快落实城际轨道交通的建设，打破时空束缚，将实现真正放开经济腾飞。

       据汕头新闻 消息：在今年的广东省政府工作报告中，提出要大力推进广东交通强国建设试点，加快完善高快速交通体系，围绕这一目标，汕头代表团多位省人大代表分别提交建议，希望省政府加强协调，加大投入，尽快实施汕头至漳州高铁和粤东城际铁路项目，补齐粤东铁路交通短板，为汕潮揭城市群发展提供有力支撑。

潮汕公路已无法满足日益增长的城市交流

       据悉，以汕头火车站为节点，向北延伸的汕头至漳州高铁线路目前已进入工可研究阶段，而粤东地区连接广州的广汕汕铁路已全线开工，如何统筹全局，科学选线，合理设站，加快东南沿海第二条高等级铁路客运通道建设，是省人大代表十分关注的问题，对内还要加快构建连接汕潮揭三市的城际铁路网络，多位省人大代表建议，要抓紧落实汕潮揭城际轨道交通规划，打造汕潮揭中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。

粤东城轨项目有望加速

       代表们建议，省政府加强统筹协调和财力支持，将粤东地区城际铁路建设规划中的“一环一射线”，包括汕头-潮州、潮州-潮汕机场、潮汕机场-汕头、潮汕机场-揭阳城际铁路列入省重点建设预备项目，尽快开展前期工作，特别是要打通汕头联通潮汕机场的铁路客运通道，打造多元化立体交通体系，推动汕潮揭城市群振兴发展。

       省人大代表林东建议：就是尽快把汕潮揭轨道交通建设，列入今年省重点项目的预备项目，明确由省铁投集团来牵头开展前期工作，另外财政方面明确由省全额出资来建设铁路，汕头到潮汕机场，到潮州，再回到汕头，这个内环轨道交通能够先动起来。

       省人大代表张赟建议，要修建城际铁路，这样才能够缓解群众出行的要求，提升汕潮揭城市群的互联互通，所以我们建议省政府，能够列入省重点项目预备库，最好就是在“十四五”期间优先启动建设。