增加高空视频监控，增加无人机覆盖应用...汕头智能交通指挥系统将启动第三期建设

       据汕头＋消息：汕头的智能交通系统建设第一、二期分别于2011年和2015年实施，主要解决“铺点”补空白的问题，分别建设中心城区34个路口和62个路口的交通管理系统，包括信号控制系统（信号机和信号灯）、电子警察系统和视频监控系统。这些长年累月在户外风吹日晒雨淋的电子产品老化现象现已比较严重，原有标准也不高。

       另外150个路口的交通管理系统是市政道路改造时一并建设并移交交警部门管养的，建设单位包括市、区两级住建、城管部门，市公路部门和城市开发总公司、金凤路桥公司等，多头建设、参差不齐，导致其中最重要的信号控制系统目前就有四大品牌，这些平台无法整合在一起并实施统一控制，成为路口信号灯科学配时控制的最大瓶颈。

       近日，公安交警部门根据市委、市政府相关工作部署，迅速成立工作专班开展调查研究，现已完成了项目建议书并准备报市政府审批。

       据了解，智能交通指挥系统第三期将在原有基础上提升一个档次，其建设包括外场（路口设备）和内场（交通指挥中心）两大部分。

       外场建设除了原有三大板块外，还将增加流量监测功能，同时做到路口“全要素”“全覆盖”，积累尽可能多的数据，有效服务科学配时。为达到“全覆盖”要求，目前中心城区还有150多个交通路口需要建设。现有路面视频监控设备基本安装在6.5米高的电警杆上，覆盖范围有限，因此应适当增加高空视频监控设备。

       第三期还将把高空管制作为一个重点来谋划，增加无人机覆盖应用，在执勤警力无法直达现场的情况下使用无人机进行远程勘查、指挥疏导。在实现路口“全要素”“全覆盖”后，智能交通指挥系统可自动对交通流量进行检测计算后反馈给信号机，根据路口流量自动调配信号方案，还能根据实际需要打出“绿波带＋红波带”组合拳，在一些路段提高车辆通行速度，在某些部位或方向限制车辆进入，真正实现信号配时智能化。

       另外，建立交通信息诱导系统，如设置路外LED大屏幕提前告知车主前方路况信息，利于正确选择行驶路线。一旦5G技术得到应用，系统实战功能还将大幅拓展。

       据了解，智能交通指挥系统在交警部门勤务管理上也将大显身手，把所有民警和警车的定位信息集合在一个平台，完善数字对讲机、警务通等音视频多媒体沟通体系，根据路面实际情况合理调配警力，打造快速机动的排堵查违“铁骑”队伍。交通指挥中心面向六区一县，通过系统大数据实现全市“一张图”指挥调度和信号配时，从根本上提升城市道路交通管理效能。