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汕头市中心城区公交线网规划征求意见:构建“快、干、支、微”四级常规公交网络体系

发布时间:2020-05-05 13:20潮汕交通 123次浏览
近日,汕头市交通运输局发布公告,向社会征集《汕头市中心城区公交线网规划》中常规公交线网及辅助公交规划方案意见。规划中提到,计划构建快、干、支、微四级常规公交网络体...

       近日,汕头市交通运输局发布公告,向社会征集《汕头市中心城区公交线网规划》中常规公交线网及辅助公交规划方案意见。规划中提到,计划构建“快、干、支、微”四级常规公交网络体系及打造满足个性化出行服务的辅助公交。

汕头市中心城区公交线网规划征求意见:构建“快、干、支、微”四级常规公交网络体系

       常规(基础)公交

       棋盘式网络+放射

       常规(基础)公交整体形成“棋盘式网络+放射”格局:

       ◆ 核心区——“快-干-支-微” 四级网络形态;

       ◆ 外围区——形成快、支两级城乡公交网络,并通过一次换乘进入中心区网络。

汕头市中心城区公交线网规划征求意见:构建“快、干、支、微”四级常规公交网络体系

       公交“快”线

       15条线路

       公交快线主要满足长距离、大客流的出行需要,依托汕头火车站、市汽车客运站为中心,构建快线公交网络,实现各组团中心均有快线覆盖,各街道(镇)均有快线联系,从而加强组团交通联系,满足长距离出行的需要,同时为远期轨道网络的建设培育客流。

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汕头市中心城区组团划分

       公交快线共规划15条,总里程207.4公里,线路平均长度为13.8公里;非直线系数为1.08。

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       公交“干”线

       25条线路

       公交干线主要满足中长等距离、大客流出行的需要,采用逐条布线,优化成网的规划思路,基于各交通小区客流需求以及道路条件,构建东棋盘、西直连的公交网络。

       其中东侧结合方格式道路网络,构建纵横交错的公交网络;西侧基于广厦片区与旧城区、中央商务区的交通联系,构建L型直连直通的公交干线网络;东西轴向构建形成Z字型的公交网络,满足直达出行需要。

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公交客流走廊分布图

       公交干线共规划25条,总里程为269公里,线路平均长度为10.3公里,非直线系数为1.37,平均站间距为587米。

汕头市中心城区公交线网规划征求意见:构建“快、干、支、微”四级常规公交网络体系

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       公交“支”线

       22条线路

       公交支线主要满足中短距离出行的需要,为公交网络的支撑网络,并为公交快线和干线馈给客流,按照“逐条布线,优化成网”思路,构建交通小区的支线拓扑联系,考虑与既有快线和干线重叠、换乘关系,以及交通小区的公交客流需求,形成实际的公交线路。

       最后基于已经建成的公交首末站、近期规划建设的首末站以及现状占道经营的首末站,选取公交支线起终点位置。

汕头市中心城区公交线网规划征求意见:构建“快、干、支、微”四级常规公交网络体系

       火车站(珠池)与新津组团间的出行

       公交支线共规划22条,总里程为219.4公里,其中,金平龙湖中心区支线平均长度为7.5公里、平均站间距为470米。

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       公交“微循环”线

       29条线路

       公交微循环线主要满足组团内的短距离出行,以枢纽站为锚固点,向组团内延伸。总体上采取两定、三灵活的模式, “两定”为线路路径固定,票价固定;“三灵活” 为车型灵活配置、发车时间灵活、停靠站点灵活。

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微循环线设置区域分布图

       结合道路条件,灵活设置公交车型。如针对小公园片区窄路密网的模式,可采用自由度较大的招手即停的小型公交车辆。

       本次微循环公交线路,结合需求特征,共结合12个区域,共规划29条公交线路。

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       辅助公交

       互联网+多元公交

       创新“互联网+多元公交”服务模式。以乘客需求为导向,引导企业创新发展个性化出行服务。借鉴北京、广州、深圳等定制公交发展经验。主要类型如下:

       ◆ 枢纽专线——依托高铁、机场,开通点到点的直达公交线路。

       以揭阳潮汕机场和潮汕站、汕头火车站为中心,结合机场班次出发到达时间,列车出发到达时间,开行11条定制公交线路。

       其中揭阳潮汕国际机场3条;潮汕站3条;汕头站5条;主要满足枢纽与目的地的点到点联系,在车型上结合需求规模,选取7-19座的车辆。

       ◆ 学校专线——汕头大学、职业技术学院等高等院校直达线路。

       以汕头大学、汕头以色列理工学院、汕头卫生健康学院、汕头广播电视大学、汕头职业技术学院、广东省粤东技师学院、需求为依据,设计形成以学校为起点,集中客流为方向,共计15条,以节假日点到点的出行为主。

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       ◆ 通勤专线——工业园区直达专线公交,满足通勤需要。

       以中以工业园区、升平工业园、金园工业园区、陇头工业园区、吉祥-上围工业园区、万吉工业园区通勤需求为依据,设计形成以工业园区为起点,小区住宅为终点的定制公交线路,共计26条;车型选择上以客流规模为准。

       其中中以工业园4条;升平工业园6条;金园工业园4条;陇头工业园4条;吉祥-上围工业园4条;万吉工业园3条。

       ◆ 休闲专线——可通过景点套票的方式,开通景点专线。

       ◆ 节假日专线——重大活动、节假日开通临时专线服务。

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       公车对城市发展起着最基本的推动作用

       对于新的规划,大家怎么看?

       此次征求意见时间为

       2020年4月30日-2020年5月7日

       征求意见邮箱为 stggjt2@163.com

       也欢迎大家发邮件前去提意见哦

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