汕头公交专用道要来了！长平路、华山路将升级改造

       近日，汕头市公共资源交易中心发布《长平路、华山路升级改造工程设计施工总承包》，计划在12个月内完成改造。本次改造，将拓宽长平路部分路面，增设高峰期公交专用道。与原规划相比，此次改造部分缩水，长平路（天山-华山）及华山路（长平-中山）将保持现状，公交车与社会车辆混合行驶。

       项目位置于长平路（金环路-泰山路）道路长度4km，道路现状红线宽度26-41m。华山路（长平路-中山路）道路长度0.6km，道路现状红线宽度36m。

       内容的具体情况如下：

       （1）项目初步设计工程名称经市政府常务会议（汕府办会函[2019]4408号）同意调整；

       （2）经市政府常务会议（汕府办会函[2019]4408号）同意将原项目建设内容从“建设中央快速公交道，设置中央边侧式公交站台”调整为“设置边侧式高峰时段公交专用道”的方案；

       （3）经与建设方进行沟通：建设项目部分路段及交叉口考虑到改造时间较短或正在改造，本次实施范围均予以剔除，如长平天山路口、长平衡山路口、长平嵩山路口和长平泰山路口，其它涉及各专业内容按原可研标准执行；

       （4）由于中山路（东厦路-华山路）已被列入《汕头市中山路（民族路中泰立交）环境品质提升改造工程》实施范围，因此本次初步设计范围剔除原可行性研究报告中山路（东厦路-华山路）改造范围；

       （5）本次初步设计概算投资额在原可行性研究报告投资估算范围内。

       依据《汕头市长平路、华山路、中山路快速公交专用道改建工程可行性研究报告》（以下简称“可研”）提出的方案为，实施设置快速公交中央专用道路段为长平路（天山路-泰山路）；考虑实施设置边侧高峰2小时公交专用道路段为：华山路（长平路-中山路）；由于改造条件受限严重，长平路（华山路-天山路）采用与社会车辆混行机制。

       按可行性研究报告推荐的方案进行改造，需要在长平路的泰山、黄山、庐山、嵩山、衡山、天山路口，以及中山路的龙眼和东厦路口中央一共设置10个站台；在长平路（天山路-华山路）、华山路（长平路-中山道路）及中山路（华山路-金环路）道路两侧设置3对边侧站亭（台），且长平路沿线各交叉口没法进行拓宽车道满足站台建设，影响社会车辆通行能力，建成后准点率、运力等受影响而产生变化的可能性很大，效果评估较难，而且由于公交专用道和站亭（台）位置设置方式不一致，也给交通管理，市民出行带来很多不便。如果将来试验后需要调整，会造成一定的浪费和不良影响。

       各路段公交专用道由各交叉口出口道为起点，由于改造后设置公交专用道的华山路（长平路-中山路）、长平路（天山路-泰山路）三个路段基本为双向6车道，且大部分交叉口进口道受条件所限无法进行展宽，故交叉口进口道处均不设分向公交专用进口道，公交专用道于进口道停止线前100m终止，与社会车辆汇合进入各分向车道。