潮汕人等了近10年了，深汕高速扩建年底开工！

       继2016年12月社会稳定风险分析公示近三年后，深汕高速扩建终于有了下文。

       惠州市交通运输局近日对外公开了沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段（深汕高速）改扩建项目环境影响报告书(征求意见稿)》，通过环评报告，可以发现，计划 2019 年 12 月这条高速的改扩建即将开工建设，4车道变8车道。2024 年12月通车。

       深汕高速，这条往返潮汕与珠三角之间的交通要道每到逢年过节时候总是堵得一塌糊度。

       深汕高速公路起点于深圳市龙岗区荷坳街道，经惠州市、汕尾市、揭阳市，终点于汕头市龙湖区。

       深汕高速是沈海高速的重要组成部分，于1996年底建成通车，目前运营近20年，期间全线路面曾经大修。目前，深汕高速为双向4 车道，设计行车速度为100公里/小时。

       作为连接广深东莞惠州与粤东潮汕地区的主要道路，从珠三角地区前往潮汕地区分别主要走深汕高速、惠深沿海高速、广惠高速、莞惠高速，这些高速路段交汇在惠东段，最后汇入深汕高速一条路。一边连接广州、深圳、东莞、惠州等经济发达地区，一边连接汕头、揭阳、汕尾等人口密集的潮汕地区，造成千军万马只能走独木桥。

       这种交通运行路径将引起深汕高速西段凌坑枢纽立交以西路段的交通拥堵。

       与此同时，潮惠高速、广惠高速和深汕高速往深圳方向的交通都要汇流到这一段，2018 年深汕高速深圳龙岗至海丰鹅埠段的日平均交通量已达到 45539辆，而目前深汕高速全线仅为双向四车道，路网中车道数不平衡将导致交通瓶颈路段的形成。

       近10年来，深汕高速堵车已成家常便饭。2013年清明节，路上的车龙长达70公里。

       潮汕人盼望深汕高速扩建到8车道。

       2016年12月，惠州市交通运输局网站发布 《沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目 ( 含赤石至鹅埠高速公路联络线 ) 社会稳定风险分析公示》。

       根据公示，深汕高速将进行大规模的改扩建，特别是惠州段将拓宽为双向 8 车道，其余路段也要扩建为双向 6 车道。

       然而，这一等又是三年，直到近日，才又传出深汕高速扩建2019年12 月开工建设的消息。

       为何进展缓慢？业内人士分析，潮莞高速通了，厦深铁路联络线汕头段通了，分流了才敢动工。

       而深汕高速扩建为期5年，对高速公路修建来说是一个比较长的时间。扩建期间，如何通行，会不会造成新的堵点，对整个工程来说，也是一个很大的考验。

       深汕高速改扩建将起点在陆丰潭西镇对接深汕东高速，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、 惠州市、深圳市，终点在深圳市龙岗区接惠盐高速、东部过境快速并设置金钱坳立交， 全长 146.07km（其中新建里程约 22.87km，旧路改扩建里程约 123.2km），4车道变8车道。

       工程规模包括：特大桥 8 座，大桥 29 座，隧道 7 处，互通立交 20 处，服务区 4 处，新建停车区 1 处。 项目总投资约 324.16 亿元，计划 2019 年 12 月开工建设，2024 年 12 月通车，建设期 5 年。