将建汕头首条潮汐车道？海滨长廊景观提升改造工程初步设计出炉

       4月24日，汕头市公共资源交易中心发布招标信息公告，海滨长廊将实施景观提升改造工程。

       其中，提到的增设“潮汐车道”、“公交优先道”值得注意。

       名片景观大道-海滨路，现存问题多

       作为汕头市的名片景观大道，海滨路由于铺装年限长、铺装材料老化、铺装工艺落后、铺装强度不足、景观通透性差等原因，目前海滨路人行道路面破损现象日益严重，普遍存在高差不平、标识标线混乱、盲道设置不规范、路基沉降破损、自行车道中途中断等问题，对行人的日常通行造成极大不便。

       同时，结合远期海滨路的功能定位城市交通性景观大道来看，现状道路路面宽度（双向4四车道，部分六车道）明显不能满足日益增加的交通量。

       近期海滨路定位为交通性主干路，图源《汕头市城市总体规划》道路系统图

       远期海滨路定位为交通性干道＋景观大道，图源《汕头市中心城区道路快速化与综合提升改善规划研究》

       再者，海滨路沿海长廊景观绿化种植年代较久，通透性稍差，视野不够宽阔，影响美观。

       综上所述，现状通行及景观条件已不能满足所在城市发展要求和道路通行要求，亟待改造建设，以方便广大市民及游客的出行需要。

       打通全线滨水，从西堤公园道华侨公园

       此次海滨长廊将实施景观提升改造工程西起西堤码头大门，东至华侨公园，包含海滨路车行道、南侧海滨长廊（不含各码头）以及海滨路（新兴路-西堤码头）北侧步道等。

       其中海滨路北侧市委迎宾馆、人大、石炮台公园路段为示范段，目前已改造完成。

       拟改造海滨路是贯穿汕头市东西向的城市主干路，项目于2020年4月开展前期工作，预计2020年12月底完成竣工验收：

       ◆ 工程全长5200米，改造面积46公顷；

       ◆ 总投资约为32013万元；

       ◆ 设计车速为60km/h；

       ◆ 道路宽度为31-35米，车行道宽度20-29m（中央绿化带4m，利安路-新兴路无设置中央绿化带）；

       ◆ 华侨公园～新兴路段为双向6车道，新兴路～西堤码头段为双向4车道。

       建设内容主要包括道路、景观绿化、交通、照明、部分管线及其它配套设施。

       增设公交优先道、潮汐车道

       本次方案拟在尽可能保留现状行车路面的条件下，进行道路横断面优化改造，将现有中央绿化带拆除，并设置：

       ◆ 3km潮汐车道，满足高峰期潮汐车流出行需求（新兴路以西）

       ◆ 1.8km公交优先道，改善公交服务水平（新兴路以东）

道路改造方案示意图

       按照项目计划，今年年底汕头或将迎来首条公交优先道和潮汐车道。

       说起公交优先道，我们并不陌生，但是“潮汐车道”对很多人来说都是第一次听说。据资料介绍，潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

图源网络

       可变车道的作用是最大程度的提高路口通行效率，合理智能的分配车道。对于海滨路这条名片道路，早高峰自东向西车流量大；晚高峰自西向东车流量大，车流特点刚好适合潮汐车道的交通组织模式。

       想必等到潮汐车道建成之后，能在一定程度上缓解海滨路高峰时期的交通压力。

       人行道完善；公厕、码头出入口改造

       此外，该项目还将对现状人行道路面的拆除、路基整治和步道重新铺装及景观绿化改造等：

示范段改造后效果示意图

       采用绿化景观照明，让普通的夜晚弥漫出不一样的文化气息。景观照明能最大限度的考虑到游客的观赏视角以及灯光对小品，绿植的影响，做到以人文本，可持续发展的绿色环保照明：

整体亮化效果构思图

       对其他包括沿线交通设施、管理用房、公厕、码头出入口等配套改造：

码头出入口升级改造

公厕管理用房升级改造

       海滨路的西延工程目前也正在有条不紊的进行中，这波动作不得不让我们更加期待，相信未来这条名片道路，在亚青会到来之际，焕然一新之后让人更加喜爱。