等待已久的海滨路东延二期工程将启动！将建11.3万㎡景观带

       9月8日，汕头市公共资源交易中心发布公告，海滨路东延二期及滨海空间新建-海滨路（黄山路-东海岸大道）先行启动段设计施工总承包工程公开招标。

       与此同时，关于海滨路东延二期及滨海空间新建工程详细方案也相应出炉。

       建设规模包含海滨路（黄山路-东海岸大道）长2.15km，红线宽度46m，设计车速为50km/h，双向6车道。泰山路（海滨路-泰星路南侧）长0.22km，红线宽度41m，设计车速为50km/h，双向8车道。两个路段共2.37km。

       工程内容包括：道路、交通、桥梁、排水、照明、景观绿化、防潮堤等工程。项目总投资79190.89万元。

       海滨路东延二期

       海滨路旨在打造一条集交通、景观为一体的滨海空间走廊，目前，海滨路东延一期工程（金环南路-龙湖沟）正在建设中；海滨路东延二期位于珠港新城，将率先启动（环山路-东海岸大道）及滨海空间新建工程，作为2021年亚青会配套市政项目。

海滨路东延二期地理位置图

       本工程为汕头市海滨路东延二期及滨海空间新建工程——海滨路（黄山路-东海岸大道）先行启动段，设计范围包括海滨路及滨海休闲带，其中：

       一路：海滨路为主干路，本次设计范围西起黄山路交叉口，东至现状东海岸大道交叉口；另外还包括泰山路（海滨路-泰星路南侧）。

       一带：景观带北起海滨路道路红线，南至汕头内海湾，总面积11.3万㎡。

设计范围

       路线方案比选

       线位一（推荐方案）：

       （1）由于控规线位局部道路红线侵入海域范围，考虑海滨路建设进度要求高，因此对局部线形指标进行优化避开海域。

       （2）为确保滨海空闰的连续性，充分发挥海滨路的服务功能，在龙珠水质净化厂部分线位南移，形成亲水空间。

       依据以上要素，形成线位一，路线长度约2.18km。

       线位二：

       线位一跨越黄厝围沟后，布设连续S型曲线，路线长度较长，因此考虑由南侧裁弯取直，设桥跨越内海湾，接现状龙珠路，形成线位二，路线长度约2km。

滨海景观带及配套设施总体设计

       本次黄山路至龙珠路之间滨海空间景观带约113072平方米，沿线防潮堤长约2137米，场地内设置一处服务设施。

总体效果图

       滨海景观空间设计理念：堤景合一、三道贯通、海绵岸线。

       滨海景观空间工程包括控规中沿海区域绿带及滨海空间，总面积11.3万平方米。景观设计结合城市景观设计理念，体现以人为本的指导思想、沿海景观与人文、生态有机结合在一起的理念，结合沿海区域现状，提出合理的布局，在设计中引入“环保、安全、自然、生态的概念，丰富空间与层次，使整个沿海区域满足人对城市生态环境改善的渴求。

       充分把握周边自然、人文资源的区位优势，因地制宜。在设计中利用多种景观处理手法，与周边环境相互融合，打造具有汕头特色且性格独特的新滨海景观。

       退台式的景观设置为市民提供丰富的活动场地，尤其在临海一侧，退台式的景观空间是市民极佳的观海场所。未落的晚霞与初上景观灯调和出浓浓的滨海城市风情。本段由于北側为规划风情街，滨海空间宽度较有限，且未来会有较大人流量，滨海空间景观以开敞式为主，便于人群集散。

       绿化设计

       绿化以自然式种植为主，结合不同场地特征，如道路、建筑、休闲绿地等，运用植物生态特性合理种植，营造各自特色的生态态空间，充分发挥景观的生态绿地效益。滨海空间绿化种植以开敞为主，营造自然生态、开敞、现代、大气的绿色空间，为市民提供一处休闲、观赏、游玩的好去处。

       景观交通系统设计

       安全连续的漫步道、步行道与骑行车道是海滨路空间的重要元素，并将跑步道和滨水漫步道实现顺畅、贯通。设计将人行动线进行分级，道路连通的方式进行空间连结。